De weg vooruit: Een nieuwe kijk op de transportsector in kwartaal 1 van 2023.

Op basis van de door ons beheerde gegevens en de beoordeling voor het eerste kwartaal zien we een trend dat bedrijven zich steeds meer richten op voorraadcontrole.

Op basis van de door ons beheerde gegevens en de beoordeling voor het eerste kwartaal zien we een trend dat bedrijven zich steeds meer richten op voorraadcontrole.

1. Overvolle magazijnen

De focus van bedrijven op voorraadcontrole kan erop wijzen dat ze stappen ondernemen om hun voorraadniveaus te verlagen, wat op zijn beurt het gevolg kan zijn van een overschatting van de vraag. Dit zou kunnen leiden tot een lagere productie en een afname van de vraag naar transportdiensten, wat een negatief effect zou hebben op onze sector.

2. Stijging van de huidige voorraadkosten

Bedrijven hebben mogelijk hun voorraden aangevuld die tegen hogere prijzen zijn ingekocht in het laatste kwartaal van vorig jaar in de hoop op een verdere prijsstijging, die echter uitbleef, wat kan leiden tot lagere marges in het eerste kwartaal van dit jaar. Dit kan er echter ook op wijzen dat bedrijven de komende maanden een grotere vraag verwachtten en daarom hogere prijzen betaalden om voldoende voorraad te hebben.

3. Lagere vraag

De terughoudendheid van consumenten om te kopen als gevolg van de onzekerheid op de wereldmarkten kan leiden tot een lagere vraag naar transportdiensten, vooral voor niet-essentiële goederen. Dit kan een grote impact hebben op de sector, die sterk afhankelijk is van consumentenbestedingen om de vraag naar expeditie- en transportdiensten te stimuleren.

Algemeen bekeken zijn de belangrijkste trends die zich in het eerste kwartaal voordeden en die de Europese transportsector beïnvloeden: voorraadbeheer, mogelijk te dure voorraden die in het laatste kwartaal van vorig jaar zijn ingekocht en de terughoudendheid van consumenten om te kopen vanwege de economische onzekerheid. Deze trends zijn niet in alle sectoren zichtbaar, omdat de huidige economische situatie niet zo’n impact heeft op sommige producten en markten. Op macroniveau hebben factoren die van invloed zijn op de ene markt echter bijna altijd ook gevolgen voor andere markten, gezien de onderlinge verstrengeling van de transportsector.