230 cartons SET ont réussi le test

Les appareils du SET prennent en charge plusieurs technologies de péage, à la fois par satellite et par micro-ondes, par le biais d’un seul boîtier. Nous avons investi dans 230 dispositifs de péage DKV Box Europe pour tous les véhicules du groupe INDEKA circulant en trafic international.

Il y a deux mois, nous avons commandé des dispositifs de péage DKV Box Europe pour tous les véhicules du groupe INDEKA circulant en trafic international. Qu’en était la raison ?

D’une part, le confort, car le conducteur n’a à contrôler qu’un seul appareil au lieu de trois, et d’autre part, l’expansion annoncée de la box à d’autres pays. Dans une moindre mesure, le gain de place sur le parebrise a également été un facteur décisif. De notre point de vue, la possibilité de payer les péages dans de nombreux pays à l’aide d’un seul appareil constitue une étape importante dans la gestion d’une entreprise. Grâce à la coopération avec DKV dans le domaine du paiement des péages routiers en Europe, nous avons tous les règlements au même endroit. Nous économisons également en renonçant à la caution pour l’appareil et nous n’avons pas à geler les fonds.

Dans quelle mesure les pays où la box opère déjà se chevauchent-ils avec les itinéraires empruntés par les véhicules du Groupe INDEKA ?

Nous avons opté pour DKV Box Europe car elle est déjà présente dans les pays qui nous intéressent, à savoir la Belgique, l’Allemagne, l’Autriche, la France, le Portugal et l’Espagne. Il est également disponible en Bulgarie, mais nous y allons rarement. Nous attendons d’autres pays, notamment la Hongrie et l’Italie. À ma connaissance, l’appareil est déjà en phase de test en Hongrie. La Hongrie est une destination très courante pour nous. Actuellement, nous payons les trajets « manuellement » via le portail HU-GO, ce qui en soi n’est pas très pratique. Un inconvénient encore plus important est l’obligation du chauffeur de suivre un itinéraire strictement défini pour lequel nous avons payé. Lorsque des situations inattendues surviennent sur la route, cela devient un problème car le conducteur ne peut pas s’écarter de l’itinéraire précédemment désigné car cela peut entraîner une amende élevée.

Est-il possible d’échanger les appareils entre véhicules ?

Cela ne s’est pas produit entre véhicules car l’appareil est connecté en permanence au harnais de la voiture. Cependant, nous avons parfois modifié les numéros d’immatriculation sur la boîte en raison de la réimmatriculation du véhicule. J’avoue qu’au départ, je m’inquiétais de ce à quoi cela ressemblerait en termes de temps. Pour ce faire, vous devez envoyer un formulaire spécial à DKV. L’ensemble du processus prend au maximum 72 heures.

Les véhicules du Groupe INDEKA voyagent principalement vers l’Europe occidentale, par exemple en Espagne, en France ou en Belgique. Comment évaluons-nous la DKV Box Europe dans ces pays ?

Très bien. La Belgique a été particulièrement difficile pour nous en raison de la nécessité de connecter l’appareil à chaque fois que nous entrions dans ce pays. Malheureusement, la conduite non autorisée en Belgique est passible d’une amende très élevée. La connexion du nouveau boîtier a définitivement éliminé ce problème.

En France, en Allemagne ou en Espagne, je ne vois pas beaucoup de différence entre le fonctionnement des anciens appareils et celui de la DKV Box Europe. Nous avons également traversé l’Autriche et le Portugal avec ces nouveaux dispositifs. L’appareil fonctionne parfaitement partout.

Quelle est la différence entre le dispositif SET et les solutions existantes ?

Premièrement, DKV Box Europe est un dispositif universel. Nous pouvons facilement traverser les frontières de nombreux pays avec un seul appareil dans la voiture. Deuxièmement, DKV propose un système de facturation très simple. Une fois toutes les deux semaines, nous recevons une facture collective pour tous les itinéraires parcourus. Non seulement les informations sont fournies de manière très transparente, mais nous pouvons également économiser de l’argent car nous pouvons régler la facture via la facturation nette. Cela signifie que nous payons le montant net et que la TVA est gérée par DKV. Avec notre grande flotte, c’est une différence très significative. Je tiens à souligner que de nombreuses solutions nous ont été proposées et que nous surveillons en permanence les nouveaux produits et les solutions du marché dans ce domaine, mais pour le moment, compte tenu de nos nombreuses années de coopération, nous avons délibérément choisi la solution DKV.

Quels travaux nécessite l’installation d’un boîtier SET ?

Tout d’abord, ils doivent être configurés en définissant le nombre approprié d’essieux de remorque et le poids de l’ensemble. Faites-le une seule fois et l’appareil est prêt à être installé.

Combien de temps a-t-il fallu pour installer 230 appareils ?

L’installation a pris environ 2 mois. Cela était dû aux cycles de véhicules arrivant à notre base. Lorsque la voiture rentrait de son trajet, nous avons immédiatement remis l’appareil déjà configuré à notre centre de service. Notre service est capable d’installer jusqu’à 12 appareils par jour. L’assemblage d’une boîte prend environ 40 minutes.

La coopération du groupe INDEKA avec DKV Euro Service dure depuis près de 20 ans. C’est une période impressionnante. Avez-vous déjà pensé à changer d’opérateur ?

DKV est avec nous presque depuis le début. Avec une flotte aussi importante, nous n’avons pas pensé à la modifier, même si ce n’est un secret pour personne que nous coopérons également avec d’autres opérateurs. Nous avons trois fournisseurs de cartes. Cela nous permet de les comparer. DKV se distingue par la variété et la qualité des services, la fiabilité du service et l’excellent contact avec les représentants de l’entreprise. Nous profitons de cette occasion pour remercier Mme Agnieszka, notre conseillère. Je suis très impressionné par son approche à notre entreprise. Notre coopération à long terme avec DKV est basée sur une confiance et une transparence totales.

Quels services utilisons-nous le plus souvent ?

Principalement le règlement des péages routiers dans presque tous les pays où nous voyageons. Nous utilisons 230 appareils DKV Box Europe et 10 appareils DKV supplémentaires. Aucun véhicule ne s’est fait attribué d’appareils supplémentaires. Les principales raisons pour lesquelles nous avons commandé un si grand nombre de boîtes étaient la commodité et les économies. Pour le moment, nous sommes très satisfaits. Bien entendu, nos chauffeurs sont également équipés de cartes carburant DKV.

Les services proposés par DKV sont complets et axés sur nos activités quotidiennes. Nos voitures circulent tous les jours, font le plein et paient les trajets. Avec une flotte aussi importante, le mode de règlement proposé par l’entreprise nous facilite grandement la tâche : la facturation nette, le remboursement de la TVA, une facture toutes les deux semaines. Les outils Internet pour la gestion de flotte fonctionnent également très bien, comme le site Internet DKV Maps pour planifier et optimiser les itinéraires et le site Internet e-Reporting pour un suivi détaillé des paiements en cours dans toute l’Europe, en préparant des résumés et des rapports qui peuvent être intégrés à n’importe quel système de gestion de flotte.